隐身飞机设计的主要目的是减少其被雷达和其他探测设备发现的概率。为了达到这一目的，隐身飞机采用了多种技术手段，主要包括以下几点：

1. 外形设计：
   - 低可观察性形状：隐身飞机的外形经过特殊设计，以最小化雷达反射面积。例如，F-117“夜鹰”隐身战斗机采用多面体结构，减少雷达波的直接反射；而B-2“幽灵”轰炸机则采用了飞翼布局，进一步降低了雷达截面。
   - 边缘对齐：飞机的边缘和表面特征尽可能对齐，以减少雷达波散射。

2. 材料使用：
   - 吸波材料：在飞机表面涂覆或嵌入能够吸收雷达波的材料，减少雷达波反射。这些材料可以是涂料、复合材料或结构材料。
   - 透波材料：某些部位使用允许雷达波穿透而不反射的材料，如雷达罩和天线罩。

3. 雷达波管理：
   - 雷达波吸收和散射：通过设计使雷达波在接触到飞机表面后被吸收或向非探测方向散射，而不是直接反射回雷达接收器。
   - 雷达波干扰：使用电子战设备发射干扰信号，混淆敌方雷达系统。

4. 热签名管理：
   - 红外抑制：通过设计发动机排气系统来降低热排放，减少红外探测设备的探测概率。
   - 冷却系统：使用先进的热管理系统来控制飞机的温度分布，减少热签名。

5. 电子对抗措施：
   - 主动干扰：利用电子对抗设备主动干扰敌方雷达，使其难以锁定目标。
   - 被动干扰：释放干扰箔条或使用其他被动手段，干扰敌方雷达波的传播路径。

6. 操作程序：
   - 飞行路径规划：选择特定的飞行路线，避开已知的雷达覆盖区域。
   - 低空飞行：利用地形遮挡，减少雷达的探测距离。

综合以上技术，隐身飞机能够在很大程度上减少被雷达和其他探测设备发现的风险，从而提高其执行任务的成功率和生存能力。不过，随着雷达技术的进步，隐身飞机的设计也需要不断更新和改进，以应对新的威胁。

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