地铁的电力输入主要通过以下两种方式：
接触网受流：在地铁隧道顶部架设接触网，列车运行过程中会升起受电弓与接触网相接触，从而引入电能。
第三轨受流：地铁机车通过安装在机车上的受电靴与第三轨相接触，引入电能。第三轨就是线路上的第三条轨道，功能是供电，而另外两条走行轨则是供列车行驶。

地铁的电力输入采用直流供电方式，电压等级有1500V和750V两种。分散供电方式是指线路上的不同位置的变电所，分别就近由城市电网将电能引入。地上的第三轨供电，或者空中的网供电，一般为第三轨供电和空中架电网供电。

地铁的供电系统是城市轨道交通供电系统的重要组成部分，它由电力系统经高压输电网、主变电所降压、配电网络和牵引变电所降压、换流（转换为直流电）等环节，向城市轨道快速交通线路运行的动车组输送电力的全部供电系统。
具体来说，地铁的供电系统包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统等部分。其中，牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网，动力照明供电系统包括降压变电所和动力照明配电系统。
主变电所是地铁供电系统中的重要组成部分，它采用集中供电方式，接受城市电网35kV及以上电压等级的电源，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所。主变电所是专为城市轨道交通系统提供能源的枢纽。
另外，降压变电所也是地铁供电系统中的重要组成部分，它从主变电所（电源开闭所）获得电能并降压变成低压交流电，为车站、隧道动力照明负荷提供电源。

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